Τα χειρότερα οικονομικά αποτελέσματα των τελευταίων ετών στις Κυπριακές Αερογραμμές

 Η Κύπρος δεν σηκώνει δύο αεροπορικές εταιρείες

Το κράτος δεν μπορεί να μπορεί να κάνει τον επιχειρηματία στις αερομεταφορές

Ο αναπληρωτής πρόεδρος του Δημοκρατικού Συναγερμού κ. Αβέρωφ Νεοφύτου επανήλθε σήμερα με δημόσια δήλωση του στα ΜΜΕ, κατόπιν και της χθεσινής γραπτής ανακοίνωσής του, με αφορμή τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσαν οι Κυπριακές Αερογραμμές.

«Είδαμε τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσαν οι Κυπριακές Αερογραμμές για το πρώτο εξάμηνο του 2010 και πραγματικά εκπλαγήκαμε. Συνοπτικά ο Εθνικός μας αερομεταφορέας έχει καταφέρει να σημειώσει €25,5εκ. ζημιά για το Α’ εξάμηνο του 2010 σε σχέση με ζημιές €3,5εκ το Α’ εξάμηνο του 2009.

Τα προηγούμενα χρόνια οι ζημιές της εταιρίας μπορούσαν να δικαιολογηθούν με την παγκόσμια οικονομική κρίση και την αυξημένη τιμή των καυσίμων. Φέτος όμως, μετά και από τις δηλώσεις του αρμόδιου Υπουργού πως η τουριστική κίνηση είναι αυξημένη σε σχέση με το 2009 και μετά από απολύσεις αρκετών δεκάδων υπαλλήλων της εταιρίας τα τελευταία χρόνια και τις μειώσεις στις απολαβές των υφιστάμενων υπαλλήλων κάποιος θα ανέμενε πως τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρίας θα παρουσίαζαν βελτίωση σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2009. Δυστυχώς όμως τα πράγματα έχουν ξεφύγει και η εταιρία φαίνεται να είναι εκτός οικονομικού ελέγχου.

Παρά τα γραφόμενα στα περσινά εξαμηνιαία αποτελέσματα της εταιρίας πως υπάρχει μια «συνεχιζόμενη προσπάθεια για περιορισμό των εξόδων και αύξηση της παραγωγικότητας», κάτι τέτοιο δεν φαίνεται να συμβαίνει. Επίσης στα περσινά εξαμηνιαία αποτελέσματα δηλώνεται πως «καρπούς έχει αρχίσει να αποδίδει η αυτονόμηση των υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης» και πως η συμφωνία που επιτεύχθηκε με την Etihad Airways έχει αρχίσει να αποφέρει οικονομικά οφέλη στο Συγκρότημα. Ακόμα αναφέρεται πως έχει αρχίσει η ανανέωση του στόλου της εταιρίας και πως το «πτητικό πρόγραμμα έχει αναπροσαρμοστεί με στόχο την μείωση ζημιογόνων πτήσεων».

«Όλα τα πιο πάνω αναμένεται να συντείνουν στην σταθερή ανάπτυξη του Συγκροτήματος, νοουμένου πάντοτε ότι διατηρούνται συνθήκες εργατικής ειρήνης, οι οποίες είναι άμεσα συνυφασμένες με τις προοπτικές του Συγκροτήματος». Με αυτή την πρόταση τελείωνε η περσινή ανακοίνωση των Κυπριακών Αερογραμμών ημερομηνίας 27 Αυγούστου 2009 για τα εξαμηνιαία αποτελέσματα του 2009. Δυστυχώς όμως παρά την διατήρηση της εργατικής ειρήνης, που η ίδια η εταιρία έθετε σαν την μόνη προϋπόθεση για την σταθερή ανάπτυξη της εταιρίας, είμαστε μάρτυρες των μεγαλύτερων ζημιών των τελευταίων ετών. Μάλιστα οι προοπτικές είναι τέτοιες που η ίδια η εταιρία δεν αποκλείει το ενδεχόμενο για αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου.

Οι Κυπριακές Αερογραμμές επικαλούνται τον αυξημένο ανταγωνισμό μεταξύ της Ολυμπιακής και της Aegean και την μείωση των ναύλων στα δρομολόγια Ελλάδας – Κύπρου ως ένα από τους λόγους για τις μεγάλες ζημιές του πρώτου εξαμήνου του 2010. Δυστυχώς, η εταιρία δεν φαίνεται να είναι ικανή να λειτουργήσει σε συνθήκες ανταγωνισμού και αυτό είναι κακό για όλους μας. Και σαν φορολογούμενοι πολίτες και σαν καταναλωτές. Να αναμένουμε κάτι παρόμοιο και στα δρομολόγια μεταξύ Κύπρου – Βελγίου τώρα με την έναρξη εργασιών της Ryanair;

Δυστυχώς το μέλλον των κρατικών αερομεταφορών στην Κύπρο είναι ζοφερότατο. Δεν πέρασαν μερικοί μήνες που ο Κύπριος φορολογούμενος έβαλε από τα υστερήματα του 35εκ για την προσωρινή διάσωση της Eurocypria. Το Κυπριακό κράτος εγγυήθηκε πριν μερικά χρόνια τις Κυπριακές Αερογραμμές με δεκάδες εκατομμύρια ευρώ δεσμευόμενο προς τις Ευρωπαϊκές αρχές εξυγίανση και κερδοφορία. Όσο γρηγορότερα γίνει κατανοητό ότι, πρώτον, η Κύπρος δεν σηκώνει δύο αεροπορικές εταιρίες και δεύτερον, δεν είναι δουλειά του κράτους να κάνει τον επιχειρηματία στις αερομεταφορές, τόσο λιγότερο θα είναι το κόστος στον Κύπριο φορολογούμενο και στην οικονομία.

Είναι κρίμα και οι εκατοντάδες εργαζόμενοι των Κυπριακών Αερογραμμών που παρά την συναίνεση τους στις μειώσεις των απολαβών τους, βλέπουν το εργασιακό τους μέλλον εξ’ ίσου ζοφερό».